石岩，市大长江集团有限公司副总经理。２００１年至今，负责集团公司新产品研发和外协件配套采购工作，２００１年当选第三批“江门市优秀中青年专家”。

　　“新产品的开发，是整个团队的功劳，我一个人是没有办法完成的，我是组织者，也是参与者。”采访一开始，作为大长江集团副总经理兼技术中心的带头人，石岩非常谦虚地再三表示。大长江集团创建于１９９１年底，１５年来产量、产值增长率分别达６３％和５８％，累计上交税金５０亿元。连续四年入选“中国企业５００强”和“中国纳税５００强”，并被评为广东省大型企业竞争力５０强。这些骄人成绩的取得很大程度得益于大长江强有力的开发体系。

学习先进搞合资研发

　　大长江集团拥有两套开发机构：合资研发机构和自主开发机构。目前，这两套体系非常完善，已形成了非常丰满的产品线，而大长江的杰出开发能力在国内同行中遥遥领先，开发了许多著名车型，在很大程度上改变了中国市场格局，引领了消费潮流。

　　“如何建立一个完善的开发体系，是企业诞生那天就应考虑的头等大事。”石岩说，在９０年代，大长江筹建之初，走的是从引进技术到自主开发的跨越式发展策略。首先，与世界５００强、摩托车世界第３位的日本铃木公司合作，成立了合资研发机构，引进他们的３个机型和技术，为大长江头５年的发展奠定良好的基础。“我们常年和日本专家一起办公，一起学习。我们通过对引进先进技术的消化和吸收，大大增加了适销对路的产品品种，为企业高速发展开创了新道路。”

自主开发走出星光大道

　　在合资研发机构成立不久，大长江很快便组建了自己的技术研发中心，石岩告诉记者，在大长江集团里，自主开发机构与合资研发机构同时并存，互通有无。在铃木公司的友好指导下，通过自己不断的努力，大长江的技术开发水平得到了飞跃式提高，尤其是小排量的摩托车的开发技术，已经和日本的水平相当接近。

　　从１９９９年开始，石岩带领技术中心的技术人员陆续研发“丽星”、“红巨星”、“蓝巨星”等产品，分别在２００１年８月、１０月、１２月成功上市，结束了中国摩托车行业不会开发踏板摩托车的局面，同时形成了大长江踏板车“星光灿烂”的行业霸主地位。２００３年以来，大长江保持着行业“龙头老大”地位，其中，去年大长江集团摩托车产量突破２２０万辆，销售收入达８５亿元，实现利税２０个亿。（冯瑶君）