经销商和消费者的不谋而合使年底旺季如期而至。

　　圣诞树，圣诞礼物，彩色的气球和高挂的横幅……走进每家车行，展厅里到处都能感受到浓浓的节日气氛，心里的消费欲望不由得强烈起来。年底商机无限，各商家自然不会错过这一盛宴，江门车市如期迎来了销售旺季。
经销商为冲刺任务而促销

　　年底是检验一年成绩的交卷时刻，往往也是经销商为完成全年任务的最后冲刺时刻，即使全年任务完成无忧，经销商也会为减少库存回笼资金的需要而让利多销，所以，无论是厂家主动降价，还是经销商推出优惠，１２月都必然是一个热闹的时候，今年也不例外。纵观今年江门车市，上半年整体表现不错，之后经历了７－９月的淡季，１０月各品牌表现不一，１１月开始大部分品牌的销量有所回升，进入１２月份，很多经销商都明显感觉到，年底旺季真的来临了，不仅表现在客流量明显增长，而且成交也变得容易起来，成交量普遍有２０－３０％的增长。东风日产负责人说，从１１月底开始，客流开始明显增多，１２月达到一个高峰，仅１２月中旬的一个周六，该店就有２０多个订单。华通丰田同样是一片红火的景象，顾客络绎不绝，诺大的展厅有七八批次正在看车的人，其负责人说，进入１２月，平均每天比１１月多３个订单，仅１２月至今已接订单１４０多个。

　　在旺季促销方面，价格显然是一个最直接最见效的手段。据记者走访了解，除了广州本田凯美瑞，其他品牌的车型或多或少都有不同程度的降价和优惠推出，如广州本田雅阁现金优惠２．５万元以及飞度和思迪现金优惠１万元，东风日产的祺达和颐达分别现金优惠５０００元并有保险和礼包相送，比亚迪Ｆ３旗舰型厂家最高优惠１万元，东风悦达·起亚的千里马优惠１万元，长安铃木的雨燕优惠５０００元……当然，对于一些货源供应比较紧张的车型来说，只是有一些小礼品相赠而已，如一汽丰田系列、中华骏捷、海南马自达福美来２代、福特福克斯等，因为对它们来说，货源已显不足，即使做促销增加订数也无车可交，意义不大。

　　商家和消费者永远是有矛盾的。采访中，大多经销商均表示，近两年来，新品牌新车型越来越多，汽车销售行业的利润越来越薄，一些经销商其实在销售方面并不赚钱，而是要靠售后维修来补贴销售方面的亏空，即便如此，消费者仍然认为还是有很大的降价杀价余地，对价格优惠的期望值也越来越高。对此，市民李先生则认为，汽车市场的利润可能确实不如以前了，但应该还不至于到亏钱卖的地步吧，况且汽车厂家还有很大的利润空间，在激烈竞争下，市场自会把行业利润的水分挤到一个合理的水平。
消费者从众心理依然明显

　　年底旺季来临，消费者该出手时才出手。对于消费者而言，尤其对于目前江门经济型汽车主要购车人群而言，买车不是一时的冲动，总要经过长则一年少则数月的比较观望后才能下订，许多持币待购者会选择在这一时间段出手，一些计划购车者也会等到年底资金到位后才落订，因此，经销商的年底习惯性降价优惠和消费者的年底习惯性下决心落订不谋而合，促成了年底的销售旺季。

　　采访中发现，不少市民的从众消费心理还是表现得比较明显。不少市民在选择车型时，很大程度上会受到身边人的影响。一年前，市民杨女士本来是比较青睐欧系车的，可她身边开日系车的朋友居多，并总是不断地给她灌输日系车如何如何好的信息，时间长了，她自己也动摇了，心理上也开始有意无意地倾向于日系车，日前落订买车时，果然放弃初衷买了一辆日本车。

　　消费者的从众心理对经销商、对一个汽车品牌来说是好事还是坏事呢？不少业内人士认为，很多事情都要两面来看。福昌汽车经销店负责人表示，对于一个成熟稳定的品牌来说，若它能持续不断地保持自己的品质和服务，消费者的从众心理可以有利于它进一步拓展市场，但是，对于一些新品牌，从众心理会给它前期打开市场造成一定的困难，当然，任何一个品牌的建立都不是一蹴而就的，都需要一个过程。

　　一些市民的从众消费心理甚至表现在选择买车的时间上。广州本田负责人说，前几日一位客户来到广州本田经销店内，看到店内人气很旺，很多人和他一样在这一时间来店里看车买车，他也很快下了订，并对销售人员说，看车差不多有一年了，现在这个价格自己比较满意，况且大家也都在这个时候买，说明这个时候买没错。

　　对于这一从众行为，业内人士并不认同，他们提醒消费者说，市民买车大多希望尽早拿到车，但如果过于集中在同一时间买车，尤其对于本来货源就比较紧张的车型来说，可能会延长交车时间，车主需要更长的等待才能拿到车。（文／图 本报记者 刘楹冉）