宝马M5轿车 （资料图片）

　　本报综合消息 近段时间，进口车市场热闹非凡，日产３５０Ｚ、绅宝９－３、雷克萨斯ＬＳ４６０Ｌ、本田讴歌、捷豹Ｓ系列等频频发力，成为国内车市“金九银十”一道亮丽的风景线。相反，国产中高级车方面，顶级配置的车型却出现了消费市场边缘化的局面。据了解，包括本田雅阁３．０、天籁３．５、奥迪Ａ４３．０、奥迪Ａ６３．０等高端车型的市场表现都不尽如意；上海通用荣御、凯迪拉克甚至停止国产转为进口。种种迹象表明，一场国产豪华车誓死进入主力市场的争夺战已是“山雨欲来”。

进口车全线出击车市

　　今年以来，进口车市场好像突然发飚，各种品牌、车型蜂拥而至。据不完全统计，目前已有近３０款进口车角逐国内车市。轿车方面，有雷克萨斯系列，萨博系列，欧宝系列，本田讴歌等；ＳＵＶ方面，有双龙爱腾、现代新胜达、丰田ＲＡＶ４、雷克萨斯ＲＸ３５０、奥迪Ｑ７等；而跑车方面，则有日产３５０Ｚ、宝马Ｍ５、Ｍ６、雷诺梅甘娜敞篷跑车、保时捷９１１Ｔｕｒｂｏ等。此外，英菲尼迪（ＩＮＦＩＮＩＴＩ）、法拉利５９９ＧＴＢ、标致４０７Ｃｏｕｐｅ双门跑车、高尔夫ＧＴＩ、奥迪ＴＴ等车型也即将登陆国内车市。中汽协公布的最新数据显示，上半年我国汽车整车进口仍呈现高速增长态势，累计进口达１０．３万辆，几乎接近去年全年的进口量，尽管受一系列新政策出台的影响，今年４月后首现下降趋势的汽车进口速度在６月份后开始回升，并在７－９短短３个月的时间里，出现了同比增长６１．７％的惊人势头。

国产高端车型遭冷遇　　

　　与呼声甚高的进口车形成鲜明对比的是，国产高端车型却遭意外冷遇，市场出现空前疲软状态。据成都一国产豪华车经销商透露，进入９月以来，国产豪华高端车型均出现不同程度的库存压力。本田雅阁３．０、天籁３．５、皇冠３．０、奥迪Ａ４３．０、奥迪Ａ６３．０相继“暗降”，有些降幅甚至达到５万多元，而市场反映平平。相反，进口豪车销售甚是喜人：成都雷克萨斯系列截至目前也畅销５００辆，四川新双立大众进口车销售２６０余辆，即便高端的法拉利也史无前例销售了１０辆。业内人士分析认为，造成如此反差的原因除了车型本身的价格高而外，新消费税、油价飚升等使用成本的增加也是抑制国产豪车消费的主要因素之一。另一方面，随着政府及事业单位“车改”的逐步推进，作为公商务主要消费群的国产豪华车将不再有稳定的消费群，而必须面临相同品牌低端车型特别是进口车的挑战。在激烈的竞争中，某些品牌的高端车型将会被边沿化，甚而逐步退市。

年底价格将上演“跳水秀”　　

　　面对进口车的步步紧逼和蚕食，国产豪华车的出路在哪里？一位不愿透露姓名的成都某合资品牌汽车经销商老总甚至大胆预言：“为了冲量完成销售任务，下月北京国际车展后至明年春节前夕，国产豪华车将有一次规模不小的‘跳水秀’上演。”著名分析师贾新光同时认为：“进口车正前所未有地涌入国内，消费者选择的余地和范围越来越大，而且其价格已开始逐渐‘平易近人’，如此情况下，国产豪华车要想突围，除了打好‘性价比’这张牌，还应利用天然的网络渠道优势，做好售后服务工作。” （黄明君）