阿隆索日本站夺冠后在花丛中微笑。

　　本报综合消息　北京时间１０月８日下午，Ｆ１日本大奖赛正式比赛在铃鹿赛道结束，随着舒马赫在第３７圈引擎爆缸退出，紧随在他身后的雷诺车队西班牙小将阿隆索轻松拿到了他本赛季７个分站赛冠军，同时在全年比赛还剩１站的情况下，阿隆索已经将自己与舒马赫的积分差距再次拉大到１０分。

　　可以说阿隆索卫冕车手年度冠军大局已定，而舒马赫要想成为八冠王只有１种可能。

　　让我们来分析一下年度冠军归属的几种可能：

　　可能１：舒马赫夺冠，阿隆索获取积分，那么阿隆索成为年度车手冠军；
　　如果舒马赫在巴西站夺冠，那么他将获取１０个积分，但是阿隆索尽管没能夺冠，但是因为获取了积分，在总分上仍然要比舒马赫多，因此年度车手冠军将是阿隆索。

　　可能２：舒马赫夺冠，阿隆索未能获取积分，那么舒马赫成为年度车手冠军；

　　如果舒马赫在巴西站夺冠，那么他将获取１０个积分，他在本赛季的分站夺冠次数将达到８次；阿隆索没能获取积分，这样阿隆索舒马赫的年度积分相同，但是舒马赫分站夺冠次数是８次，而阿隆索是７次，那么舒马赫将凭借着分站夺冠次数多而成为年度车手冠军。

　　可能３：阿隆索名次要比舒马赫靠前，那么阿隆索成为年度车手冠军；

　　在这种情况下，无论两人是否得分，都将是阿隆索成为年度车手冠军。

　　可能４：舒马赫未能夺冠，但是名次在阿隆索之前，那么阿隆索成为年度车手冠军；

　　因为在巴西站之前，舒马赫要落后阿隆索１０分，如果舒马赫不能在最后一站夺冠，那么无论如何他都不可能在积分上追上阿隆索，因此最终成为年度车手冠军的仍是阿隆索。

　　综上所述，舒马赫要在退役之前成为八冠王，只有一种可能，就是不仅要在最后一站夺冠，而且还要阿隆索不能获取积分。 （高翔）