10月1日，获得F1中国大奖赛冠军的法拉利车队车手舒马赫在领奖台上向观众致意。当日，2006年F1中国大奖赛在上海国际赛车场落下战幕，舒马赫首次摘取该项赛事桂冠。　　 新华社 发

　　据新华社上海１０月１日电　７届世界冠军舒马赫１日在上海国际赛车场大显神威，“孤军奋战”的他后来居上力克雷诺车队强劲对手，以１小时３７分３２秒７４７的成绩夺得２００６年中国石化Ｆ１中国大奖赛冠军，从而以１１６分的战绩与卫冕冠军阿隆索并列车手积分榜榜首。

　　比赛开始时气温和赛道温度均为２２摄氏度，风速为０．３米／秒。虽然正赛开始时雨已经停止，但赛前的降雨仍使赛道十分湿滑，赛车疾驰而过便水雾弥漫。所有的参赛车都选用了中性轮胎。比赛开始后，第五位出发的莱库宁超过巴里切罗和巴顿，第１圈后跃居第三位。前１３圈，前两位一直分别由雷诺车队的阿隆索和费斯切拉占据。

　　单兵作战的舒马赫则在湿滑的赛道上采取“快中求稳”、伺机超越的战术，他前７圈一直稳守出发时的第六位，从第７圈开始才逐步超越对手，并于第１７圈时跃居第三位，开始与雷诺车手的“直接对话”。居前两位的阿隆索和费斯切拉曾几度相互易位，但舒马赫始终无法超越他们的防线。

　　比赛的转折出现在第３０圈，舒马赫抓住机会超过阿隆索直逼率先而行的费斯切拉。由于赛道逐渐变干，第３９圈舒马赫第二次进站，赛车更换了干地轮胎，调整了定风翼。一圈后，费斯切拉进站，出站后刚好在舒马赫前面，但在１号弯被舒马赫从内弯成功超车。此后，舒马赫没有再给对手机会，一路领先并率先完成绕赛道５６圈、总长３０５．０６６公里的赛事。

　　阿隆索虽然在后来超过队友费斯切拉，并在最后几圈时逐步缩小与米•舒马赫的差距，但最终仍以３秒１２１的差距获得亚军。费斯切拉名列第三，成绩为１小时３８分１６秒９４４。

　　至此，本年度Ｆ１世界锦标赛还有日本和巴西两站比赛待进行，米•舒马赫和阿隆索均积１１６分，并列车手积分榜首席；费斯切拉积６３分，位居次席；米•舒马赫的队友马萨以１分之差列第三位。在车队积分榜上，雷诺车队、法拉利车队、迈凯轮车队分居前三名，积分为１７９分、１７８分和１０１分。

赛事回顾
“魔咒”是这样被打破的

　　正式比赛在当天下午２点开始：阿隆索驾驶着蓝色的雷诺赛车第一个冲出，上海国际赛车场瞬间笼罩在一片震耳欲聋的尖啸声中。舒马赫排在第六。

　　一直到前５圈，舒马赫还是排在第六位，阿隆索、费斯切拉、莱库宁、巴顿、巴里切罗在他前面。

　　第７圈，舒马赫超过了巴里切罗。法拉利昔日的这员老将在倒数第二弯拐大了，舒马赫从内侧超车成功。

　　第１３圈，舒马赫超越巴顿上升到第四。阿隆索仍然领先。

　　第１５圈时，阿隆索的赛车打滑，冲出了赛道，耽误了关键的３秒钟。

　　第１８圈时，莱库宁的赛车突然出现了故障，他把车停在缓冲区，从车里爬了出来，退出比赛。

　　第１９圈，舒马赫迫近费斯切拉，两辆蓝色的雷诺赛车与一辆红色的法拉利赛车，在万众瞩目中狂飙。

　　第２７圈时，两辆雷诺赛车居然慢下来了，舒马赫迅速把与费斯切拉的距离缩短到１秒以内，两蓝一红三辆车几乎是头尾相接。

　　第２９圈，费斯切拉超过了阿隆索，排在第一位。

　　第３０圈，舒马赫在大直道上左弯成功将阿隆索逼到外线，然后漂亮地超了过去，他与排在第一位的费斯切拉也只剩下１．４秒的微弱差距！

　　第３５圈，阿隆索第二次进站换胎时，左后轮装配时居然出现了问题，这一次进站时间足足花了１９．２秒！

　　第４２圈，舒马赫成功超车！虽然在费斯切拉出站的一瞬间，舒马赫落在了后面，但是车王利用自己速度更快的优势，在第一个弯道成功抢到了内线，将费斯切拉压到了身后！

　　虽然两位雷诺车手拼命追赶，但舒马赫一直保持着领先，直到最后！