“江门地处９＋２泛珠三角出海口，有便利的海陆交通，有良好的政府服务，发展物流业潜力巨大。”日前，泰国副总理桑杰德在考察完江门的物流业后给予了如此评价，并表示考虑利用江门保税加工物流园这个物流平台，将泰国进口水果包装分销到中国各地。桑杰德的到访只是近年来多批考察江门物流业潜力的国外代表团之一。

　　近年来，随着泛珠三角区域合作的加速推进，物流业的发展成为众多人士关注的热点，而江门因其位置得天独厚、基础设施完善更是成为了热点中的焦点。打造粤西物流中心一直是江门人的梦想。目前江门经济发展态势良好、产业结构升级调整，交通、港口建设发展迅速，为物流业发展奠定了基础，代表现代物流运营方式的“第三方物流”也已初现端倪。如果能充分借助好地缘优势，把握时机，打造粤西物流中心，并不是一个遥不可及的梦。

发展物流业大势所趋

　　现代物流业被经济学家称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”。经济发展到一定程度，必然催生物流产业。号称“世界工厂”的珠三角，是广东经济社会发展的龙头和主体，也是世界经济最繁荣、最具活力的地区之一，其以外向型出口企业为主的业态，使得珠三角的交通物流业得到了相对充分的发展。据统计，２００５年，广东物流业增加值已达２７００亿元。专家估计，未来几年内，广东物流总量将以年均１１％左右的速度增长。推进区域物流基础设施的规划和布局，建设区域型的现代物流体系，并推进专业性服务领域的合作，将是珠三角乃至泛珠三角物流业发展的一个方向和机遇。

　　近年来，随着ＣＥＰＡ的深入实施，粤港澳地区的经贸合作将进一步加强，泛珠三角经济圈的物流业被社会各界一致看好。一方面，由于珠三角在人力、物力等方面都较港澳低廉许多，为港澳物流业向珠三角转移提供了可能；另一方面，面对庞大的市场，珠三角现有的物流供应却显得相对有限，如总产值２３００亿元的珠三角电子工业，其８成以上的原料都是从珠三角以外的地方采购的。如此不饱和的市场，已成为珠三角各城市争相切割的一块大蛋糕。

　　面对庞大的市场，江门人清醒地意识到，自己不仅仅是个“配角”而应是个“主角”，因为自身拥有别人无法比拟的优势。

江门区位优势明显

　　江门地处珠江三角洲西部，既面对香港、澳门、广州、深圳、珠海等华南地区最具国际性的金融、信息、商贸、工业及口岸城市群体，又背靠粤西资源丰富的经济腹地，是粤西地区乃至西南诸省陆路运输通往珠三角核心区的交通要道以及西江流域、粤西沿海交通的重要门户，还是承接珠三角发达地区下一轮经济大发展中传统产业转移的最有利地区；同时，江门还处于以广州、深圳为纵轴线的全省物流产业发展规划的辐射区域内，是珠三角西部大物流的中转区。与肇庆相比，江门不仅是江海联运的第一站，更是粤西与港澳接头的第一站；与阳江、茂名比，江门是珠西的“龙头”，与广佛、珠三角等经济中心毗连的优势无可比拟，所以从地缘优势来看，江门作为粤西的物流中心具有独特的优势。

经过多年建设，江门市交通条件相当优越，十分适应现代物流业的发展需要。高速公路方面已初步形成以佛开高速、开阳高速、西部沿海高速、新台高速、江鹤高速、３２５国道、江中、江肇等国道省道公路为骨架，辅以县乡公路为支线的公路运输网，高速公路通车里程居全省前茅。江肇、江中、江珠等高速公路的即将建成，以及广珠准高速铁路的兴建，将使江门内陆交通更趋完善。

　　江门水运条件也十分优越，现有江门港、新会港、台山港等６个港区，其中拥有国家一类口岸新会港和６５平方公里的对外开放水域银洲湖更是具有无可比拟的天然优势。新会港年通关处理能力１０万辆次以上，与广州萝岗、东莞凤岗并称省内三大陆运口岸。银洲湖是西江和潭江汇集而成的出海水道，溯西江而上，江海轮可达肇庆、梧州，内河船舶可达广西贵港、柳州等港口，沿潭江可通粤西诸地，与广州、香港、澳门、深圳、珠海等城市海运距离仅４７－９８海里之间，是珠江水系八大出海口中除虎门外惟一可以通航万吨级海轮的水道，交通区位优势明显。

　　随着港珠澳大桥的规划建设，江门优越的区位优势将得到进一步的凸显。港珠澳大桥一旦建成，江门将实现与港澳的一个半小时经济生活圈，江门四通八达的交通网络也必将成为粤西和大西南通往港澳以及珠三角的交通枢纽，从而加速区域经济中人流、物流、资金流、信息流等生产要素的流动。

粤西物流中心正形成

　　手握优势，江门人也一直在谋求打造粤西物流中心。从上世纪起，就在新会、蓬江等地建起了一些农产品集散地，辐射珠西和我国西、南部省市。如在江门江会路一带，已形成一批专业批发市场，其中江门市水产水果冻品市场经营面积达１０万平方米，年成交额达１３亿元，辐射省内各地和海南、湖南、福建、四川、浙江及港澳地区。白沙三鸟果菜批发市场经营面积达５万平方米，年成交额超过１０亿元。

　　活跃的流通市场和对外贸易，初具规模的以城市为依托的流通网络和市场体系繁荣了江门现代物流业。２００５年，我市ＧＤＰ达到８０５．３７亿元，进出口总额实现９０．５亿美元；全市有商品市场２９３个，１７个年成交额亿元以上的商品市场实现成交额５７．３５亿元；２００５年江门货运量达到５７７２万吨，物流业增加值１４５亿元。随着市场需求的不断扩大，物流业正发展成为我市最具发展空间的朝阳行业之一。（本报记者　刘楹冉　陈祺伟）