本报讯 未来两年，我市将投资７３．８亿元，新建、续建主要交通建设项目４０个，这是记者从昨天召开的江门市人大常委会视察市区交通网络规划和建设汇报会上获悉的。

　　为贯彻落实市委十届六次全会提出的“加快港口、铁路、轻轨和高速公路等交通网络衔接的规划与建设”，进一步完善市区交通网络规划，加快有关交通工程项目的建设，市人大常委会组织市人大常委会组成人员和部分人大代表，对市区交通网络规划和建设情况进行调研。市委常委、常务副市长聂党权参加了调研活动。市人大常委会常务副主任司徒捷主持会议，市人大常委会副主任黎力行、蓝月华、吴森、赵翠玲出席会议。

７３．８亿元投向交通基础设施

　　未来两年，我市新建、续建的主要交通建设项目共４０个，其中，新建、扩建２条高速公路，分别是江肇高速公路江门段和佛开高速公路扩建工程，总里程达４８公里，总投资２７．２亿元；市区重点建设项目４个，包括胜利大桥、西环路隧道、江顺大桥、新会汽车客运站，总投资近８．７亿元；轨道交通建设包括广珠城际轻轨、广珠铁路２个项目，预计投资１５亿元；航道码头建设投资５亿元，包括崖门水道及１０个５０００吨级及以上泊位等。

　　据悉，广珠城际快速轨道交通目前已进入征地开工阶段，广珠铁路线路还需进一步优化。

构筑“三纵七横”交通骨架

　　在城市内部道路网络方面，江门市总体规划（２００３～２０２０）已编制完成，原则确定了大江门的城市交通骨架。按照规划，我市城市内部道路将形成“三纵七横”道路网络。“三纵”之中，“江沙路－西环路－疏港大道－三江－古井－崖门大桥”这条线将是贯通南北的中轴线，地位尤其重要。总体规划还提出了建设城市快速路网的设想，即建设时速８０公里以上的全封闭、立体交叉的机动车专用道路网，主要的道路包括西环路、五邑路、新会大道等。这一系统对于江门城市交通意义重大。下一步，要重点编制《江门市城市快速路网规划》，研究确定城市快速路网的交通组织断面、出入口、立交桥等具体的规划设计和控制要求以及实施的时序安排等。

高速公路出入口及连接线需加快建设

　　在对外交通方面，经过我市市区的已建和规划的高速公路主要有江中、江珠、江肇和江鹤４条，各高速公路主要出入口有龙湾、外海、南环路（在建）、叱石（近期建设）、杜阮（江肇）、棠下（江肇）等，基本可以满足市区的对外交通需求，但由于资金等方面原因，部分高速公路出入口与城市内部道路的连接只实施了临时性简易道路，如龙湾高速出口车流量很大，但与城市道路联接的标准不高，需要对西环路进行扩建；中江高速外海出口与城市道路衔接不畅，有必要尽快实施江睦路打通到江海路工程。

　　针对市区交通基础设施规划和建设方面存在的问题，出席会议的市人大常委会组成人员和人大代表纷纷发表了自己的看法。大家认为，近年来，我市交通基础设施建设进展较快，但由于受资金、人才、视野等方面的制约，许多重大问题的研究还比较薄弱，市区交通网络规划建设相对滞后，城市道路的通行能力不高，也影响高速公路效益的发挥。希望市政府和有关部门深入研究城市快速道路交通网络规划，加强对外交通基础设施与城市道路网络衔接的研究，包括研究高速公路各出入口如何更好地与城市内部交通进行衔接等；与此同时，加大投入，推动我市交通基础设施建设。（本报记者 陈冰莹）