2005年我市汽车尾气排放达标率为80.18%。

　　上周，广州市多家媒体纷纷报道，广州获国务院批准今年９月１日起实施国Ⅲ标准，成为继北京、上海之后全国第３个实行国Ⅲ标准的城市。国Ⅲ标准的实施，意味着９月１日起购买了国Ⅱ标准的车辆在广州将上不了牌。同时有消息称，广州一些未达标的乘用车可能会转向异地销售。江门会提前实行国Ⅲ标准吗？江门车市上乘用车有哪些达到国Ⅲ标准？广州即将全面实行国Ⅲ标准对江门车市有哪些影响？带着这些疑问，记者上周走访了有关部门、江门车市销售商和部分的消费者。

市环保局：未接到相关通知

　　据报道，按照计划，全国其他城市将在２００７年７月１日统一实施国Ⅲ标准，而包括深圳在内的珠三角其他城市均有望提前实施：“为了实现珠三角空气质量的根本性好转，今年省环保局已向省政府提交了《珠三角城市提前实施国Ⅲ排放标准》的报告，下月省政府将这份报告提交国务院（见８月１６日《南方日报》）。”

　　记者就此事求证江门市环保局。有关人士称，江门何时实施国Ⅲ标准目前尚未确定，市环保局迄今为止没有接到相关通知。业内人士分析，按照江门目前实际，在２００７年７月１日前提前实施国Ⅲ标准的可能性很小，因为国Ⅲ标准的实施不仅仅牵涉到汽车，它还需要满足一系列条件，如燃油能否达标，技术储备是否配套等等，江门和全国其他城市一起实施的可能性较大。

乘用车：绝大部分车型达国Ⅲ标准

　　记者了解到，目前江门车市上销售的绝大部分车型均已达到国Ⅲ标准，像广州本田、一汽丰田、东风日产、上海通用、东风悦达起亚等品牌合资汽车均已达到国Ⅲ标准以上，甚至达到国Ⅳ标准。

　　而１０万元以下的国产经济型车和中低端ＳＵＶ、ＭＰＶ和皮卡则有一部分未达到国Ⅲ标准。“可以这么说，目前江门市场上皮卡、ＳＵＶ仍以欧Ⅱ排放为主打。”某车行销售人员告诉记者。据记者了解，早在几个月前，某品牌汽车就开始把一部分皮卡及ＳＵＶ从广州市场上转移到江门销售，并推出一系列优惠促销活动。“其实新标准的实施不会影响已经注册登记车辆的使用，经过前一阵的促销，我们的库存已经不多了。”该品牌的经销商说。

　　据分析，大批量未达标新车从广州转到江门销售的可能性存在但不会很普遍：“江门本身属于珠三角，整个珠三角都是比较发达地区，汽车保有量大，比较重视空气污染的治理，厂家更倾向于把不符合国Ⅲ排放的车型销售到汽车保有量较小的地区。”某车行人士说。

经销商：订车首选国Ⅲ排放

　　据了解，吉利、昌河、羚羊、奥拓等国产经济型轿车还有部分国Ⅲ排放标准之下的车型。

　　大部分经销商表示，有关国Ⅲ标准即将实施的消息他们一直在关注，早已开始有选择地订车，只订排量符合国Ⅲ标准的型号。鑫源汽贸黄总表示：“我们这个月订了４款车，全部都是国Ⅲ标准排放的，以后我们也只订符合国Ⅲ标准的车型。吉利厂家早已提醒我们要注意这个消息，要有针对性地进货。”恒志汽贸销售负责人也表示，近期订车已不考虑国Ⅲ标准之下的型号，国Ⅲ标准以下的车目前已没有库存。

　　羚羊和奥拓的经销商则认为这则消息对江门的市场影响不会太大，一方面新标准的实施不影响已经注册登记车辆的使用，“新车新标准，老车老标准”；另一方面不同排放的汽车也存在着价格差距，各有各的市场。

　　也有一些经销商把这个消息视为“攻城略地”的绝好机会。

　　“我们风行汽车的所有车型全部达到了国Ⅲ标准，以前人们并不关注这一点，可最近媒体报道后消费者反应不一样了，我公司准备把这一点做为近期宣传的重点。”风行汽贸负责人说。

消费者：支持环保选择国Ⅲ

　　梁小姐准备近期购车，听到有关国Ⅲ标准的消息后，向记者求证国Ⅲ与国Ⅱ两个标准有何不同，国Ⅲ、国Ⅱ与人们常说的欧Ⅲ、欧Ⅱ有何不同。

　　记者解释道，有关专家曾经比喻：７辆执行欧Ⅱ标准的汽车，相当于１辆化油器车的污染物排放量；１４辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于１辆化油器车的污染物排放量。据北京汽车研究所教授级高工肖亚平解释，国家第Ⅲ、Ⅳ阶段排放标准的主要技术内容与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准相同，即各项试验的试验方法和限值都与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准相同，但需要注意的是，厂家生产的车型能否达到国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，需要通过国家环保总局认可的检测机构的检测。

　　据记者了解，目前市场上同品牌的国Ⅲ标准与国Ⅱ标准排放车型价格一般相差１０００－２０００元，有一些车型甚至价格相等。

　　听了记者的解释后，梁小姐和她的朋友异口同声地说：“既然不是贵很多，我们还是选择支持环保，毕竟这个城市是我们自己生活的地方，还是干净清洁一点好。”

　　已拥有一辆欧Ⅱ排放轿车的李先生对有关国Ⅲ标准实施也表示支持：“我打听过，汽车排放装置可以改装，所需费用也是１０００多元。我不担心以后的上路问题。” （文／图 本报记者 王亚方）