捷达轿车 （资料图片）

　　本报综合消息 近日，全国乘用车联席会（下称“乘联会”）公布了７月份轿车销量，上月全国共销售轿车２８万辆，在６月份销量３１．９万辆的基础上，继续下降１２．３％，但是同比去年同期，国内车市仍然增幅在２０％左右，整体车市仍然朝着良好的趋势发展。

一汽大众首度成月度冠军

　　据乘联会最新数据显示，７月份全国整体乘用车市场销量为２８万辆，在７月份的轿车销量排名中，一汽大众以２９５０１辆的月销量在今年首次登上榜首，上半年的月度冠军上海通用则以２７４４５辆紧随其后；其次分别为上海大众月销售２６０８８辆，排名第三；北京现代月销量为２４１６０辆，排名第四；一汽丰田销售１９２６２辆，位列第五。

　　在第二梯队中，奇瑞汽车没有保持今年上半年的疯狂增长势头，销量下滑到１８１４６辆，同比下滑超过１０％；由于主打产品雅阁销量持续下挫，广州本田本月销量下滑到１６７２７辆，排名第七；神龙汽车、吉利汽车和一汽夏利分别以１４７７２辆、１３０６７辆和１２７８３辆分列第八、第九和第十。上半年表现不俗的东风日产则步入低迷，７月份销量下滑到９１４６辆，跌出前十位。

　　在单车月度销量上，一汽大众捷达仍然高居榜首，销量达到１４８６７辆，北京现代伊兰特和上海通用凯越分列第二和第三，销量分别为１４４９３ 和１１８９５辆。

　　几款刚刚投产不久的新车表现突出，其中东风雪铁龙凯旋销量达到３７７２辆，同比上月超过５０％；一汽大众速腾７月份销量超过４０００辆；东风本田全新ＣＩＶＩＣ也表现不凡，７月份销量接近６０００辆。华晨骏捷仍然保持月度销量４０００辆以上的业绩，新车效应十分明显。

　　广汽丰田凯美瑞同样保持高速增长势头，在其６月份开始上市销售之后，一个半月内的产量迅速突破１００００辆，成为中高级市场的强有力竞争者。

７月份车市销量全线下滑

　　７月份的销量和６月份的３２万辆相比，下降１２．３％。业内人士认为，按以往经验，７月份一般是全年乘用车销售的最低点，所以各大厂家同时出现销量下滑是很正常的。从８月份开始，随着淡季的结束，这种情况相信会逐渐改观。

　　据悉，７月份轿车销量排名前十位的厂家全部较６月份有所下降，降幅最大的是东风日产，７月份总批货量不到１万辆，比６月份下降了４１．２％。

　　乘联会秘书长饶达分析，由于６月份大部分厂家为完成上半年任务向经销商大量压货，导致７月份销量下滑。　　　　　　　　　　　　（卫金桥）