●新江门汽车总站位于篁庄考场对面，总规划用地面积１２．３万平方米，日发送旅客量将达２．５万人次，高峰时可达５万人次，将建成我市陆路航空港。
●工程投资近１亿元，目前大楼两翼已封顶，幕墙已开始施工。预计年底前可完成主体工程建设，明年春运将从新汽车总站开始发车，投入使用。
如果把公路比喻成城市动脉，那么车站就是城市的心脏。心脏搏动是否有力，输送能力强不强，关系到动脉里血液运行是否通畅，也关系到一个城市是否能茁壮成长。江门市区经过改革开放２０多年发展，已经从蓬江河一隅向北扩充到北新区，向南直达新会。城市动脉拓宽拉长，渐成网络；与此同时，江门的城市心脏－－汽车总站亦渐渐变得不堪重负。新汽车总站的建设将为江门的发展减压、加油、添力。
老车站不堪重负
１９８５年，位于建设路与东成路交叉路口的江门汽车总站落成，车站总面积２万多平方米，停车场面积１．４万平方米，拥有泊位１８０个，候车室容量为５１０个座位。从一片烂泥地上修建起来的江门汽车总站，经过２０余年经营，已经拥有２４９辆汽车，经营线路８５条，日发班次１６００多班次，日均旅客发送量达到１．４万人次。
时光荏苒，岁月如梭。飞速发展的客运事业对总站的硬件设施提出了挑战，由于车站建成于上世纪８０年代，当时的停车场设计停车能力为１２０辆车，而目前总站已有了２４９辆车。由于停车场面积有限，总站不得不租用附近体育馆的一块场地停车。此外，售票大厅和候车大厅面积有限，一到春运高峰，旅客便只能在露天里等车。比落后的硬件设施更让人头痛的是总站的周边环境。１９８５年，总站周边尚是偏僻的荒地，随着侨乡经济日新月异的发展，这里已成为繁华的市中心。市区摩托车、小汽车数量不断增加，加之车站旁边有五邑大学、市体育馆等重大基础设施，现在总站门口的建设路已经成为市区的交通瓶颈，一到上下班时间交通压力非常大，经常塞车。
总站面临的种种困境引来了众多目光的关注。据市政协的一位工作人员介绍，近年来，先后有多名市政协委员提出议案或建议，建议总站搬出市中心。
投资近一亿元建新站
２００４年７月，市汽运集团有限公司和市交通工程建设总公司联合成立了新车站项目公司。双方约定，市汽运集团有限公司出资６５％，市交通工程建设总公司出资３５％，双方一共投资９５００多万元建设新车站。
新站按照交通部一级汽车客运站标准设计，地址位于我市城市主干道江沙路与北环路交汇处即篁庄考场对面，总规划用地面积１３万平方米，站场总用地面积９万平方米，设计发送能力为日发送旅客量２．５万人次，高峰时可达５万人次，主要建筑物沿江沙路与北环路布置。新客运大楼面向江沙路，建筑边线与道路红线距离为１００米，形成约３万平方米的城市广场。广场靠近江沙路一侧为大面积的悠闲和绿化区，并通过一条宽度约为７米的车道与站前广场分隔开。站前广场两侧设有停车位，北侧设置有９３００平方米的短途发车站场、公共汽车站场与出租车站场，这样可以方便、有效地疏导进站与出站的人流。新客运站还设有一个出站口和两个入站口。出站口设在北环路，入站口在江沙路和北环路各有一个，分别是从广州方向来车入站和从珠海方向来车入站，这样可以使车流顺畅，不与人流形成交叉。
此外，新客运站还将建设司助公寓和检修车间。整个站场经过规划，功能分区明确，交通路线顺畅。该客运站主楼采用现代装饰材料，以金属板、玻璃为主，并以弧形为造型元素，使其具有现代感和动感，以体现现代交通建筑的特色。新车站符合现代运输业快速、高效的要求，也便于提供人性化的服务。
新汽车总站明年春运投入使用
据新汽车总站筹建办公室负责人介绍，自２００５年９月３０日动工以来，新汽车总站的各项工作进展有序。至今年６月底，工程累计完成投资２４３６万元，其中土建部分完成１０２０万元。大楼两翼已封顶，幕墙已开始施工。主体工程力争在今年年底前完成，明年春运将从新汽车总站开始发车，投入使用。
目前，工程注重紧抓工期。针对雨天，抓好雨间施工；酷暑，避开中午时间，抓早开工、晚收工。保时还要保质，从一开始，工程确定质量标准是：一次性通过验收，争创省、市样板工程。监理工作十分认真，质量管理严格。该工程还成立了同步预防职务犯罪领导小组，签订廉政合同，按合同加强廉政管理；严格执行工作制度，严肃工作纪律，确保工程为廉洁、阳光工程。（文／谢敏）
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