本报讯 近日，我省某电视台《今日关注》栏目播出了关于我省高速公路因限速问题进行罚款的系列报道，其中有两期节目涉及到我市的高速公路，并称我市高速公路存在罚款“百慕大”。为此，日前，省公安厅交通管理局等有关部门会同广东卫视及省、市相关媒体的记者，对报道中指出的问题进行了实地调查，结果查明，某电视台报道中所指的问题根本不存在。

江中高速江鹤段
　　某电视台报道：

　　江中高速江鹤段全程限速８０公里／小时

　　省公安厅调查结果：

　　全程限速８０公里／小时是“断章取义”

　　针对该电视台的报道，调查小组与各路记者进行了实地体验。调查小组一行通过龙湾收费站进入江中高速江鹤段不久，就发现一个限速８０公里／小时的标志，但没过多久就出现了一个解除８０公里／小时的标志，原来这段路为一个陡坡，按规定必须限速。在进入莲花山隧道前，有一个限速６０公里／小时的标志牌。有关人员解释说，依照国家《公路工程技术标准》的有关规定，车辆通过隧道时，车速最高不超过６０公里／小时。

　　车辆从进入江中高速江鹤段至共和收费站，一路确实发现几处限速８０公里／小时的标志牌，但不久都会发现一个相应的解除标志，这些限速路段不是陡坡就是急弯。按照相关规定，这些路段必须进行限速。

　　省公安厅有关同志告诉记者，省某电视台报道中称该路段全程限速８０公里／小时，只是看到了限速标志，而没有看到解除标志，是典型的“断章取义”，实际上该路段最高限速为１１０公里／小时，并不存在该电视台报道所称的江鹤路段“高速不高速”的问题。

开阳高速
　　某电视台报道：

　　开阳高速每天罚款１４万元且怀疑测速仪器不准确

　　省公安厅调查结果：

　　报道与事实不符

　　在省某电视台一期节目中，称开阳高速限速隐蔽拍摄点为罚款“百慕大”。针对这一报道，调查小组听取了开阳高速交警大队的情况汇报。

　　据该大队大队长杨友芬介绍，目前开阳高速开平段共设置了两个固定限速拍摄点，还有一个流动拍摄车，拍摄点都是根据相关法律法规设置的。《道路交通安全法》实施后，机动车驾驶人超速驾驶已不是过去所说的“交通违章行为”，而是“交通违法行为”，至于公安机关是采取公开还是隐蔽手段收集当事人的违法证据，现行的法律并没有规定和限制。

　　至于省某电视台怀疑的测速仪器不准确的问题，杨友芬介绍说，开阳高速公路上设置的测速设备，每年都要经过国家质量技术监督部门认可的有关机构进行审核标定，合格后才继续使用，完全符合《计量法》的有关规定。

　　至于省某电视台提到的该路段每天罚款１４万元的提法，杨友芬解释说，他们最多的一天拍摄到的确实进行了处罚的也不过２００辆车，而实际超速车辆远远不止这个数，但他们主要是针对大客车超速和超速过多的车辆进行处罚，且罚款都通过银行上缴财政，某电视台所说的罚款“百慕大”不知是根据什么推断出来的。

限速效果
开阳高速公路事故死亡率大幅下降

　　据介绍，开阳高速公路自２００３年９月开通以来，由于路况好，车辆超速行驶和事故率、死亡率都大幅上升，尤其是去年因交通事故死亡达３１人。测速录得的数据显示，该路段有２４辆长期严重超速的大客车行驶，其中超速最多的一辆车超速行驶达４９次，最少的超速记录也有２０次之多。在去年发生的２５次交通事故中，有７０％是因为大客车超速行驶造成的，其中造成“１•２３”特大交通事故的车辆当时的时速超过１４０公里／小时。

　　为此，开阳高速交警大队进一步加大对超速车辆的监测和处罚力度，特别是对营运大客车的超速监测也更加严格，并采取定点拍摄与流动拍摄超速车辆相结合的方式，令该路段交通事故发生率和死亡率都大幅下降。今年１至６月，在发生的１４宗交通事故中，仅有６宗是因大客车严重超速引起的。半年内因交通事故死亡的也仅有１人，与去年相比下降９０％以上，抓限速的成效非常明显。 （李斌 苏伟超 黄克强）