今年以来，中国乘用车持续热销，增幅远远高于商用车——私人轿车消费正在支撑着汽车工业。图为本报春季车展上汹涌的人潮。

　　提起２００６年上半年的汽车市场，很多人会用“热闹”两个字来形容：新车频出，降价促销，政策变化……使整个车市看起来热气腾腾。时至７月，记者日前走访了江门车市，发现上半年的车市在赚了眼球的同时也赚了人气，整体成交量有大的提升，其中经济型小排量车增幅明显，中低档车在汽车销售中的比重有所上升。

销量：比去年同期大幅增加

　　资料表明，今年１－５月份，江门汽车销量比去年同期上升２０．８％，而据汽车工业协会数据表明，今年上半年中国销售汽车３５３．５２万辆，同比增长２６．７％。江门汽车市场表现与全国基本一致，略低于全国上升幅度。

　　江门车市各品牌表现并不一致。对今年上半年的销量，据各经销商透露，华通丰田同比上升１５％－２０％，上海通用别克同比上升１５％，广州本田同比上升１０％，东风悦达起亚同比上升５％，还有一些车行则透露上升幅度并不明显，甚至销量略有下降，而真正为江门车市２０．８％的涨幅贡献力量的是经济型小排量车。今年上半年，上海通用雪佛兰在江门市场上销量同比上升３０％，长安铃木江门销量同比上升４０％，天津一汽销量也大幅上升，而吉利汽车在江门销量比去年更是翻了一倍多，今年上半年已完成去年全年８０％的销量。

增幅：经济型小排量车最为明显

　　经济型小排量车上半年销售出现“井喷”现象并不出乎人们的意料，３月１日小排量车解禁，３月２７日、５月２４日成品油价格两次大幅上扬、４月份新汽车消费税的施行，给经济型小排量车带来了天时与地利——小排量车解禁、汽车消费税体现出对生产和使用小排量车的鼓励政策；成品油价格上调则增加了汽车的使用成本，对车市消费结构产生一定影响，导致部分消费者转而购买小排量车。

　　而经济型车厂家不失时机推出的一系列降价行为则为小排量车的畅销带来了“人和”。也许是预兆，新年第一天，１月１日，长安铃木就宣布实行“春雷”行动，旗下２大品牌１３款车型降价１－１．３万元，此后带来了经济型车的一连串降价行为——３月２９日，昌河三厢利亚纳宣布降价９０００元；４月１４日，天津一汽宣布旗下３大品牌２４种车型降价２０００元－１．５万元；４月１６日，吉利集团宣布全线降价２０００元－５０００元；４月２２日，奇瑞ＱＱ降价４０００元；６月２日，吉利美人豹降价１．７万元……

　　据不完全统计，上半年共有２０个汽车企业卷入价格战，涉及降价的车型共１２０款以上，虽然不是所有的降价都堪称成功，但经济型车的降价中却不乏成功的案例，像威乐、长安铃木的降价，成功激活了自己的品牌，销售量翻番增长。一汽大众降价后，捷达月销量屡屡突破１．５万台，成为上半年该细分市场最畅销的车型。

　　中国汽车工业协会的最新统计数据表明，２００６年上半年，奇瑞、吉利进入全国销量榜的前十名，经济型小排量车的热销是上半年中国车市的一大特点，也是江门车市的一大特点。

新车：集中上市刺激消费

　　上半年有不少重量级新车出现在江门车市。年初以来有东风标致２０６、乐风、雅绅特、思迪、骏捷、君越、凯旋、速腾、凯美瑞等有影响力的全新车型上市，而改款的车型更是多达４０多款。新车的集中上市刺激了市场，消费潜力在新车的影响下得到了一定的释放。

　　上半年江门各品牌销量增长参差不齐，而销量增幅居前的各品牌几乎均有新车型上市，为本品牌扩大了市场份额，像上海通用的君越、雪佛兰乐风、广州本田思迪、华晨骏捷等新车的成功推出，为本品牌销量增长立下了汗马功劳。

　　“思迪上市前，三厢飞度的销量一直不乐观，两厢飞度一枝独大。４月份思迪上市后，销量很快就和两厢飞度并驾齐驱，这肯定会带动我们店销量整体提升。”广州本田江门４Ｓ店销售人员介绍。

　　“今年上半年我们店君威销量明显萎缩，但新上市的君越表现良好，势头迅猛，加上凯越推出了新的旅行版轿车，上半年的销量反而同比上升了１５％”美昌别克有关人士介绍。

　　而上半年销量增幅不大的一些经销商则把原因归之于没有全新车型上市——“对上半年５％的涨幅我们是非常不满意的，主要原因是今年上半年东风悦达起亚没有推出全新车型。下半年我们会有新车推出，加上传统的销售旺季，我们的表现一定会比上半年好得多。”东风悦达起亚林良君经理说。

　　据统计，上半年几乎每３天就有一款新车上市，共有６５款新车上市。６５款新车中共有２０款是全新的车型，占３１％，其他均为新动力和改款车型。

　　上半年的车市在纷纷扰扰红红火火中过去了，下半年还会持续上半年的辉煌吗？据记者了解，下半年车市还有２２款全新车即将上市，比上半年的还多，如果再加上改款新车，２００６年车市至少有１００款以上的新车型、改款车型上市。频繁上市的新车丰富了消费者的视野，也承载着厂家和车商太多的利润梦想。

　　我们有理由期待更为激烈的竞争在下半年到来。　　 （文／图　本报记者　王亚方）