《江门日报》——轿车进入1.3L时代，皮卡车进入2.0L时代

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	轿车进入1.3L时代，皮卡车进入2.0L时代

http://www.jmrb.com 2006-7-18 8:38:15 江门日报

　　１．３升已经成为经济型轿车的黄金排量，而在皮卡车的众多车型中，目前仍以２．２升的皮卡为主导车型。在国内燃油价格的持续走高的情况下，皮卡车作为一种工具车如何降低油耗，提高车辆使用的经济性，成为了消费者在选购皮卡车时关注的重要因素。

　　如果要降低皮卡车的油耗，两种方案可供选择：一种是通过选用小排量的发动机来实现，这样可能会导致车辆本身的动力不足，且国内可供皮卡车选择的发动机机型不多；另一种则是通过采用先进技术提高发动机的“升功率”，达到小排量、大马力，但这样又可能导致发动机成本的上升。在两者之间如何权衡？成为众多汽车生产商比较头痛的问题。此次，老牌的皮卡车生产厂“中兴汽车”与老牌发动机生产商“绵阳新晨动力”共同开发出一款２．０Ｌ排量的４Ｇ１９发动机，通过“高温、高寒、高原”极限环境“三高”标定以及３个月３万公里的耐久性试验，印证了发动机“大功率、小排量、低油耗”的特点以及车辆良好的稳定性和可靠性，而且在价格上，优势技术的组合并没给消费者带来额外的负担。

　　中兴２．０升皮卡的上市，标志着中国皮卡车市场进入了２．０升时代。消费者将从中获得更节油、更耐久、更环保等多项实惠。（郑建）

《江门日报》2006-7-18日 B2版【车市·车市热点】版

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