《江门日报》——鹤山段线路将有调整

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	广珠铁路接轨点改变鹤山段线路将有调整鹤山市政府就6个方案征求意见

http://www.jmrb.com 2006-7-11 8:57:44 江门日报

　　本报讯４月３０日，按部省第６次协调会议精神，铁道部发展计划司与广东省发改委联合召开会议，明确广珠铁路接轨点从原设计的广茂线街边站移至江村编组站。由于广珠铁路接轨点的改变，导致铁路经过鹤山境内线路有所变动。近日，铁道第四勘察设计院发函向江门市人民政府征求广珠铁路江门市鹤山段线路走向意见。根据该院提供的可供选择线路，目前，鹤山市政府已经开始征求有关方面的意见，并综合沿线各镇的意见准备上报。

　　广珠铁路原设计从广茂线街边站接轨，线路经佛山九江镇跨西江，在江门境内经大雁山西侧设鹤山站后，沿佛开高速公路于棠下设江门北站，再经杜阮、圭锋山东侧，沿江门水道，经三江、古井、沙堆，跨虎跳门水道进入珠海市境内。

　　由于接轨点的变化，佛山境内的线位有较大调整，进而影响到江门市境内西江至江门北段的线位需做部分调整，江门北站至珠海段线位维持不变。调整后的线路跨西江后经古劳、龙口、桃源、沿江肇高速公路，在鹤山南侧３２５国道与佛开高速公路间设鹤山站后，引入原设计的江门北站。

　　

　　在铁道第四勘察设计院提供的经鹤山境内共有６个不同方案，大概可以分为三类：一类经过大雁山附近穿过沙坪进入雅瑶；一类经过古劳穿过沙坪、龙口进入雅瑶；另一类是经过高明穿过龙口进入雅瑶。无论那类方案都将站点设在鹤山境内。

　　据悉，由于走高明的方案会让广珠铁路兜个了大弯，大大加长了线路及建设运营成本，已经基本被排除，铁道第四勘察设计院更比较倾向于走古劳路线。他们希望路线可以尽量靠近鹤山城区，达到通过铁路带动沿线地方经济发展的目的。

　　

　　有人认为，鹤山应把握好这次路线调整带来的机遇，如果广珠铁路采用走古劳方案，就是从南海九江河清跨桥进入古劳丽水，鹤山方面应争取把桥梁建成公路铁路两用桥，节约成本；同时将省道古崖线古劳到金岗段改建成一级公路，将古劳龙口建成鹤山北城区，敞开胸怀接受佛山南海等经济发达地区的辐射。（本报记者林育辉）

《江门日报》2006-7-11日 A9版【鹤山新闻·要闻】版

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