本报讯　近日，有关上海万丰陷入停产困境的报道不绝于耳，有消息称，从去年年底开始，万丰就逐步停止了生产，至今年３月底，万丰客车所有的生产车间都已停产。记者近日访问了部分万丰车主及江门万丰客车的核心经销商和服务商嘉顺汽贸，发现这个消息并没有引起江门万丰保有客户的紧张，嘉顺汽贸表示该公司的售后服务将一如既往进行，并称万丰客车可能会很快复产。

车主心态平静

　　万丰奥特控股集团投资的上海万丰客车制造有限公司，主要生产中高档皮卡及多功能商务车，年产量可以达到６万辆。据了解，目前万丰客车在全国的保有量近２万辆，在江门约有１２００辆。当记者于上周三联系到万丰车主邓先生时，他刚刚开车从嘉顺汽贸服务站出来：“我刚刚在那里对我的车进行了小修，一切正常，没感觉到跟平日有什么不同。”

　　手机尾号为００７的一位车主对记者说：“万丰停产这件事我早就看到媒体报道，听说会有一个集团把他收购的。停产一事应该对车主没有什么影响。即使它真正停产了，万丰车需要的配件在哪里都能买得到，需要修车服务站肯定能帮我们搞好，我的车又不是天天坏。”

售后服务不受影响

　　据了解，在停产的这段时间内，嘉顺汽贸的零部件供应依然得到保证，售后服务一直在正常运行。嘉顺汽贸是万丰客车在江门五邑唯一的经销商和服务商。该公司总经理冯小凯表示，不管万丰客车最终的合作方是谁、股东层以何种方式构成，嘉顺汽贸将一如既往地为万丰车主提供优质的售后服务。

经销商称对复产有信心

　　冯小凯表示，自己得到的信息表明，万丰客车是暂时停产重组而不是退出汽车行业，这次停产只不过是发展过程中的一个小小停顿。他表示，企业进行重组整合是一种很正常的行为，一旦寻找到合作伙伴，将会恢复生产。虽然在万丰逐步停产的过程中，很多经销商与其结束了合作关系，但嘉顺汽贸对其在短时间内恢复生产充满信心。

　　业内人士认为，油价的不断上涨和消费税的调整，是万丰客车面临困境的主要原因。据悉，从去年下半年开始，由于受日益高涨的油价、汽车消费税政策调整等影响，ＳＵＶ市场受到整体影响。

　　销售数据显示，上海万丰一季度的生产断断续续，前３个月累计生产５７５辆，从４月开始全线停产。公司前４个月累计销售８２４辆。（王亚方）