据新华社广州8月16日电 尽管有关方面多次宣布“几天内缓解”,持续一个多月的广东成品油供应短缺却不断加剧,本月中旬以来,城乡处处汽车长龙等候加油成为珠三角一景,“油荒”成为广东媒体和市民议论的热点。地方媒体公开指责石油公司故意制造短缺,作为进一步提价的筹码。 据记者调查,珠三角地区这次油荒为历年所罕见,在持续时间长、影响范围广、短缺品种多等方面均破了历史纪录。在广州市内,加油站“汽油未到”的告示下面几百米汽车长龙苦候的景象随处可见,油站周边交通拥堵不堪。大车、小车,公车、私车,豪车、微车,大奔驰、大宝马、小奥拓、小QQ,油荒面前车车平等。在南国烈日下,车主们关了空调开了车窗,有看报纸的,有打盹的,有人干脆下车三五成群聚到树荫、屋檐下大侃加油经。而更多的加油站则空无人烟,连工人也放了大假。 从8月份开始,珠三角加油站就零星出现“无油”、“油未到”的告示,随后一些勉强保持供应的油站也挂起“无油”告示,油站门前汽车排长龙成了这几天的普遍现象。 广东省、广州市有关政府部门15日宣布:油荒三天内缓解,但是,由于一个多月来政府和石油公司已经多次宣布“紧急增调油品供应广东市场,油荒在未来几天可望缓解”,但油荒现象却有增无减,市民的信任度开始下降,对政府和石油公司有关油荒原因的解释产生怀疑。如对其“台风造成油品运输困难”的说法,广东人斥为“荒唐”,因为台风是沿海正常生活的一部分,每年都会刮一二十次,从来没有对重大物质供应产生过影响,更不用说造成持续一个多月的脱销。又如“港澳地区车辆到广东加油形成资源外流”的说法,稍有常识的市民都知道,持大陆牌照的港澳车辆十分有限,对整个广东地区油品供应构不成大的威胁。 地方媒体纷纷把矛头直接指向石油公司,公开批评:“这种紧张状况是因为国内油品寡头们要求再次升高油价没获得批准,人为地制造供应紧张,以要挟国家有关部门。”上海《东方早报》发表文章认为:华南油荒是“有组织、有计划”造成的。石油寡头们以用户为“人质”,博弈对象为油价制定者——国家发改委。 图为8月16日,众多车主驾驶车辆在广州市天河区中石化新力加油站等候加油。 新华社发