中国月球车部分标准。图为“阿波罗１７号”月球车。

　　本报综合消息 据《法制晚报》报道，“中国探月工程二期计划的核心——月球车的各项技术参数和需要完成的科研任务已经出台。下一步，将由全国范围内的科研单位展开公开竞争，制造‘中国版’的月球车。”１５日，中国“嫦娥工程”月球应用科学首席科学家、中国科学院院士欧阳自远首次对外透露了月球车开发研制的消息。

　　据欧阳自远介绍，此次的月球车研制项目将采取在全国公开招标的方式，发挥各科研院所的优势集体完成，以提高我国航天技术的整体科研水平，为下一步的火星探测计划储备力量。

月球车研制成热点

　　据悉，自我国探月计划获得国家批准开始，月球车就成为全国众多高校和科研单位的研究热点。航天集团５０２所、北京航空航天大学、清华大学、北京理工大学、中国科技大学、哈尔滨工业大学、国防科技大学等十几家高校和科研单位均瞄准月球车项目，进行了先期的方案设计和研制。目前，关于月球车项目的研究，部分单位尚处在方案设计阶段，而有些单位已制作完成了模型样车，甚至在展览中公开亮相，参与热情可见一斑。据欧阳自远表示，这些单位、学校主要是在进行自主研制，多少带有一些盲目性，月球车的研制必须与月球的探测目标和探测要求结合起来。

“摔爬滚打”在行，还得适应太空环境

　　据欧阳自远介绍，负责此次探月任务的月球车不但要具有前进、后退、转弯、爬坡、采样和翻转等基本功能，还要具备识别、爬越、绕过障碍物等初级人工智能。此外，由于月球车需要在太空环境下执行探测任务，因此还必须具备航天器的特点，能适应太空的特殊环境。不仅要经得起发射、降落过程中的“摔爬滚打”，还要受得住太空环境经年累月的“骚扰”。月球车上所使用的电子器件特别是对辐射尤为敏感的高集成度微电子器件，应当具有相应的抗辐射加固措施。