２００４年，市质监局１２３６５热线共接到有关汽车投诉３宗，１宗涉及车内空气污染，２宗涉及售后保养。另据了解，２００４年，江门市消委会共接到关于汽车消费方面的投诉７宗，主要问题都集中在汽车售后保养上。从以上数字我们可以看出，江门车市亟须提升后市场的服务水平。通过采访，记者发现，去年我市汽车消费投诉的具体问题表现在以下几个方面。

有刮痕的新车不易退

　　去年，我市一位消费者积攒十几万元买了一台新车，在上牌提车的时候，他发现车顶有一点刮痕，便要求更换或退车，不想销售商却怀疑该消费者是因为车牌有不吉利的４字，在提车出走的时候故意划破的，只同意给刮痕处重新喷漆，于是双方便僵持住了。记者采访得知，出现这种僵持不下局面的一个主要原因在于：汽车在我国属于登记备案产品，不管何种原因，退回的车只能流向旧车市场，因此，无论是退车还是换车，厂家都要损失万元甚至几万元，所以，即使是新车，只要上了牌照，厂商对用户的服务就倾向于只包修理，而不“包退、包换”。

售后保养纠纷占比颇大

　　２００４年，在汽车销售领域，最困扰我市消费者的问题，莫过于汽车售后保养了。无论是在质监局还是消委会的投诉中，有关保修点、保修期和保修期的纠纷都占比５０％以上，至于那些不满售后保养却又忍气吞声的消费者，就更多了。据了解，在汽车这种高档耐用品的消费上，通常购车成本只是汽车寿命期的综合成本的一部分，在购车后的头１５年中，汽车使用成本累计起来至少和首次购车成本相当，所以大多数消费者十分看重售后保养方面的花费，而一些维修店也因此打起汽车维修保养的主意。

　　此外，由于特约维修店的维修费用比一般汽车维修店高很多，很多车主喜欢到路边一些小维修店去修理，但这些小店存在一些问题：无证经营、技术低劣、维修中使用和销售假冒伪劣产品、弄虚作假、宰客等，致使一些汽车刚刚修好，在路上跑不多久就又毛病照旧。

质量鉴定难上加难

　　目前，我国解决汽车质量纠纷的相关法律还不完备，客商双方如果意见分歧太大，往往容易久拖不决，但最终吃亏的多是消费者。市质监局有关负责人表示，我市目前只能做汽车相关产品质量的检验工作，而不能做质量鉴定工作，消费者要做的话，只能去省里，路途远不算，专家鉴定的费用也很大，加上许多汽车的总成或配件没有国家标准或行业标准，因此，消费者在投诉时往往难以举证，因而对鉴定工作多望而却步。

　　有关专家认为，目前我国汽车质量投诉程序规定，“谁主张，谁举证”，这也大大限制了消费者的维权行为。

价格纠纷

　　除上述纠纷外，２００４年，我市相关部门还接到一宗汽车价格纠纷，主要是没有书面合同凭证。去年，该投诉人在市区某汽车销售公司购买了一辆小车。洽谈时，销售人员承诺：该款车半年内不降价，如果降价则补还差价，但事后该车真的大副降价，于是，该投诉人要求汽车销售公司履行其承诺，补还差价，但汽车公司却不愿践诺，双方多次协商未果，最后由蓬江区消委会进行调解，达成协议。（本报记者 郭磊）