多个检验平台使货柜车能迅速通关

井然有序的报关大厅

　　长长的车龙从外海镇外贸码头的中华大道一直排到江海四路，这种被外海市民所熟识的现象从１２月１２日起消失了。当日，位于市高新技术产业开发区江海创业工业园的江门进出境货运车辆检查场正式启用，而运作了１６年之久的江门旧货运车辆检查场也同时关闭。

不足一年建成新车检场

　　江门旧进出境货运车辆检查场是上个世纪８０年代投入使用的。由于当时进出口总量不大，该车检场只有５个查验平台，候车区有２０来个车位，最高日通关能力仅１００多辆车，已远远跟不上需要，以致报检车辆常常在大马路上排着长龙，严重干扰了市民的生活，影响了经济的发展。

　　从我市对外贸易发展情况来看，截止到今年１１月底，全市对外贸易总额达６３．８亿元人民币，同比增长３８％，在整个珠三角地区增幅最大。由此，旧的进出境货运车辆检查场已不能适应大量企业的需求。在这种情况下，为配合江门市政府提出的“大外贸、大口岸、大通关”的要求，广州大陆创业控股有限公司提出建设新的、大型的进出境货运车辆检查场。该车检场从去年１２月１６日打下第一根桩，到上个月底通过省口岸办的验收，再到上周日投入运营，只用了不到１年的时间。此车检场规模庞大，总投资５１００万元，首期已投资３０００余万元，占地５０亩，另外还预留３０亩地作后备发展用地。

速度快一倍　费用降四成

　　省、市有关部门到车检场验收时，给出了高度的评价：上规模、上档次、设备先进、高起点、速度快。

　　该车检场的主体建筑是查验楼，包括查验平台、海关监管仓库、海关临时办公室、检验检疫的办公室及实验室。场内布设了１４个闭路电视监控系统，可对整个车检场及查验平台进行全方位无死角的监控。

　　走进车检场大厅，记者看到整洁的大厅里摆着多台触摸式显屏的排队叫号机，墙上还有液晶大屏幕，指示报关员按照程序办理通关手续。一位相关负责人笑着说：“这里已经看不到过去那种‘人喊马叫’的情况了，一切都在监控系统、海关通关系统和国检检疫系统的智能化操控下进行。”另外，海关还投入２００多万元，在新车检场配备了与电脑连线的电子地磅、Ｘ光机等先进设施，充分节省了车辆检查的时间。据了解，以往检查一辆车平均要近１０分钟，现在５分钟就可以结束。如此高效的服务，收费并不贵。据一位姓王的司机说，他的货物经通道拆取、检查，收费为２２５元，而在别的车检场，同样的检查收费通常在３５０－４００元之间，这么算来，便宜了差不多４成。

半年内日通关能力将达３００辆

　　“高起点”是指车检场的规模大。该车检场的使用面积有３．３万平方米，比一般的长途车站还要大，可一次性停放１００辆货车。它设有货柜检验平台２８个，高度为１０３５ＭＭ到１０２５ＭＭ。另据负责人王先生介绍，开业两日来，该车检场日处理通关车辆上百辆。“按照原先的推算，每月能处理的业务量可以递增２０％－３０％，半年之内日通关能力达到３００辆是没问题的，３－５年内，日通关能力甚至超过８００辆。”

　　新车检场投入使用后，将有效改善江门市口岸通关环境，提高通关效率，为陆运货物出入境创造便利的通关条件。在车检场入口，记者看到长长的报检车队。车队中除了“粤Ｊ”车之外，还有不少车挂着“粤Ｔ”、“粤Ｑ”、“粤Ｂ”等车牌的车辆。王先生介绍说，这个车检场是江门市区惟一一个陆运通关口岸，也是五邑地区陆运中心通关口岸。作为粤西地区首个大中型货柜车的中转站，再加上其优越的地理位置和先进的设施服务，它的影响力将辐射整个五邑地区，甚至粤中、粤西地区。有业内人士认为，该车检场的年通关处理能力在８．５万辆次以上，从规模化、智能化和发展前景上看，它完全可与广州萝岗、东莞凤岗并称为广东目前较大的三大陆运口岸。（文／图　本报记者　刘丛　李华珍　通讯员　吕广强）

货车司机：新车检场效率高、场地大

　　江门新的进出境货运车辆检查场投入运营已经好几天了，在这几天里，它的运行效果到底如何？近日，记者来到该车检场，进行了一次现场体验。

　　上午１０时，记者走进营业大厅，发现上午报关的人不多，百多平方米的大厅里只有１０多个人，显得有些冷清。下午３时起，人渐渐多了起来，大厅里有几十人，还有的窗口排起了队，然而现场并不显得嘈杂，墙上的液晶大屏幕显示着有序的工作状况。

　　记者站在车检场顶楼看见，待检车辆一般不会充满检验车位，一批批货车有条不紊地倒车到平台，几分钟后再迅速离开，没有多少车在排队等候。在等候通道拆取的时候，黄司机和记者聊了起来。他告诉记者，他在高速公路口看到这个车检场的宣传彩页，就到这里来试试。他说，他开车１０多年了，最怕的就是车检场，车多人杂，连倒车都得小心翼翼的。这个车检场最大的好处就是地方大，倒车、开车都很方便，后面的车也不用排长队。一语未了，旁边的几位司机连声附和，均对新车检场设施表示满意。

　　但事情也不是那么尽如人意，一位马姓司机就发起了牢骚：“我们跑长途，希望能趁这时间休息一下，可这里没有小卖部，也没有旅馆，更别提其他的休闲设施了。”（本报记者　刘丛）

投资者：建车检场具备天时、地利、人和

　　在到达江门进出境货运车辆检查场之前，记者一直以为它是由政府出资兴建的，直到见到广州大陆创业控股有限公司总裁汪先生，才知道它是由企业投资的。

　　问起为什么要在江门投资建车检场，汪先生笑着说，天时、地利、人和都有了，再加上我们投资方的信心和实力，在这里投资建车检场是顺理成章的事。

　　先说天时。江门是珠三角的中心城市之一，近几年经济发展迅速，对外贸易总额每年都以两位数的速度增长。在这种形势下，江门市委市政府提出了“建设现代化大城市”的目标，而“大城市”就要有“大外贸”，“大外贸”就要有“大口岸”、“大通关”。建设一个大型的陆运中心通关口岸，就显得尤为必要。

　　再说地利。据了解，车检场坐落于江海区高新技术开发区的高速公路网中，毗邻江珠、江中、江鹤高速，再加上正在筹建中的轻轨和港珠澳大桥，可以说它刚好处在珠三角西部的交通网络枢纽中心。更何况附近还有一个港澳客运码头，许多货物在该车检场通关后，就可以直接从码头运出。在地理位置上，这里占有先天的优势。

　　另外，江门的产业板块也是一个有利因素。五邑地区摩托车、家电、电子、化工、包装材料等产业相对集中，货柜车流量大，可提供充足的物流基础。

　　然后是人和。新车检场从立项到审批再到投入运营，无一不是省、市政府以及海关等部门通力合作的结果。汪先生说：“政府一路给我们开绿灯，提供了许多政策支持，不到１年时间新车检场就投入使用了。”

　　汪先生以前曾在广州社科院工作过，他认为社会效益和经济效益双赢的项目才能长久。细数一下，江门有这么多优势，他对这个项目充满信心，并要把新车检场打造成一个响亮的品牌，使之成为名副其实的“粤西陆运中心通关口岸”。（本报记者　刘丛）